1. Hamilton m.fl. från Folkpartiet tar avstånd från palmoljedieseln på DN debatt:

"Biodrivmedlet palmoljediesel har medfört skövling av indonesisk och malaysisk regnskog för att ge plats för palmoljeplantager. FN:s miljöprogram UNEP rapporterade förra året att plantageodling av oljepalmer är det största hotet mot regnskogarna i Indonesien och Malaysia."

2: Svanen har inte förstått problemet och menar på Ekot att certifierad palmolja är lösningen:

- Palmolja kan vi acceptera om de klarar våra krav. Där kräver vi att det finns en 100 procentig certifiering.

Men någon sådan certifiering finns det väl inte ännu?

– Nej, det är möjligt.

3: Miljöministern blandar i SvD ännu en gång ihop palmoljediesel med etanol:

"I den etanol du tanker på macken, E85, finns ingen palmolja. Men vi tar också fram hållbarhetskriterier i EU som jag vill ska rensa bort miljödålig etanol, t ex palmolja. Dessutom välkomnar jag t ex svanenmärkning som gör att du som konsument kan känna dig ännu säkrare."

4: Åsa Westlund från Socialdemokraterna är i en rad debattartiklar eniga med oss om att miljöminister Carlgren måste skärpa sig och inte motarbeta koldioxidkraven på bilindustrin.

"Vid parlamentets förbehandling av koldioxidkraven hösten 2007 ville de svenska borgerliga partierna i Europaparlamentet skjuta upp och försvaga kraven på bilindustrin. Miljöminister Andreas Carlgren har också avvisat kravet på ett långsiktigt mål till år 2020. Det sänder fel signaler till både industrin och de globala klimatförhandlingarna. För jobbens skull måste bilindustrin ha långsiktiga spelregler och för att ha trovärdighet i de globala förhandlingarna måste EU göra alla ansträngningar man kan för att minska utsläppen på hemmaplan."

5: Själv uttalade jag mig i norsk media för ett tag sen. Inte oväntat var jag "svært lite fornøyd" med de svenska biltillverkarna och den svenska regeringen.

– Hver dag kan man lese annonser i avisen om hvor miljøvennlige biler er, samtidig gjør man i Brussel alt for å senke de politiske forslagene, sier Hellberg. Han er svært lite fornøyd med sitt eget lands bilprodusenter, og Greenpeace demonstrerte for få dager siden utenfor det svenske miljøverndepartementet. – Fortsatt har Sverige EUs tørsteste bilpark, og også de nye bilene er EUs mest tørste. Vi er dårligst av alle land. Derfor synes vi også at Sverige har et ekstra stort ansvar, ettersom vår regjering sier vi skal være verdensledende i å være klimasmarte.

/Anders