Hjem | Unike kvaliteter »

April 01, 2005

Esperanza

MV Esperanza begynte sitt arbeid for Greenpeace i februar 2002. Hun er det siste, mest moderne og største av våre fartøy, og erstatter den nå pensjonerte MV Greenpeace.

Se filmen om MV Esperanza
Quicktime Obs 2,64 MB

Esperanza er til sjøs året rundt, jorden rundt. Hun er utrustet med et førsteklasses kommunikasjonssystem, hvilket gjør at man kan holde kontakten med land samt sende bilder og videomateriell over hele verden. En besetning på 12-16 personer bemanner skipet, men hun kan ha opp til 48 personer ombord totalt. Skipet har isklasse 1A1 super, og kan derfor seile i arktiske havområder. Vi har jobbet i mange måneder med å miljøtilpasse Esperanza.

Esperanza har blant annet fått:

  • Ett nytt brenselsystem som skal forhindre spill.
  • Nye og mer effektive dieselmotorer.
  • Et renseanlegg som renser alt avløpsvannet
  • TBT-fri skrogfarge
  • Et ammoniakkbasert kjøle- og klimaanlegg, i stedet for det gamle freonbaserte

    Det er bygget et nytt helikopterdekk, samt spesielle kraner for å sjøsette gummibåter. Esperanza ble bygget i Gdansk i Polen i 1984, og hun var ett av flere lignende fartøy som ble bestilt av den russiske regjeringen og brukt som brannslukningsskip av marinen i Murmansk. Av økonomiske årsaker ble skipet lagt opp på slutten av 80-tallet, skiftet eiere et par ganger og tjenestegjorde senere som supply-skip for norske oljeplattformer.

    Støttemedlemmer valgte navnet Esperanza, som er spansk og betyr både håp og forventning. Skipet fikk sitt navn gjennom en avstemming på internett. Blant de tusenvis av forslag som kom inn fra hele verden, gikk fire videre til den avsluttende kåringen; Gaia, Amchitka, Witness og Esperanza. Over 70 000 personer deltok i avstemmingen.


    MV Esperanza :
    Hjemmehavn: Amsterdam, Nederland
    Tidligere navn: Echo Fighter
    Innkjøpsår: 2000
    Antall køyeplasser: 33
    Gummibåter: 2 store, 4 små
    Type fartøy: ekspedisjon/forskning
    Anropsignal: PD 6464
    Byggeår: 1984 i Gdansk, Polen
    Bruttotonnasje: 2076 BRT
    Lengde: 72.3m
    Bredde: 14.3m
    Dybde: 4.7m
    Topphastighet: 16 knop


    Dessutom har Esperanza ett diesel-elektriskt framdrivningssystem. Med detta system kan fartyget göra 9.5 med två mindre dieselgeneratorer utan att behöva köra de stora huvudmaskinerna.

  • Posted by Irene at April 1, 2005 01:33 EM

    Trackback Pings

    TrackBack URL for this entry:
    http://weblog.greenpeace.org/cgi-bin/mv/mt-tb.cgi/599