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19 février 2007

Matin glacé sur la Mer Ross

par Dave, à bord de l’Esperanza


Le Nisshin Maru et l'Oriental
Bluebird, près de la glace.
© Greenpeace/Beltra

C’est un lundi matin glacé ici sur la Mer Ross. L’Esperanza est toujours arrêtée près du Nisshin Maru endommagé par l’incendie de jeudi dernier. Le Nisshin Maru a dérivé 31 miles marins au nord pendant la nuit – un peu plus loin de la glace, mais toujours près de la côte ouest vierge de la Mer Ross.

Les six autres bateaux de la flotte baleinière sont aussi ici – le navire usine, celui de réapprovisionnement (Oriental Bluebird), et trois harponniers. Les deux navires d’étude/repérage, dont le Kaiko Maru (qui avait envoyé un appel de détresse la semaine dernière) sont arrivés tôt hier. Samedi, la Polar Sea des gardes-côtes américains s’est arrêtée brièvement, mais n’a pas été revue depuis.

Nous sommes en contact régulier avec la flotte baleinière, et nous leur avons donné des informations sur les conditions de la glace (nous envoyons régulièrement l’hélicoptère pour vérifier les mouvements). La glace a avancé de trois miles marins pendant les 24 heures que nous avons passé ici – toute la Mer Ross est glacée pendant l’hiver – et nous ne voulons pas rester coincés ici.

Hier, le temps n’était pas terrible – pas si mal pour l’océan Austral, mais le vent s’est levé et la température est tombée à -5°C. Je suis certain qu’il y a d’autres endroits sur Terre où il fait plus froid, mais rappelez-vous qu’ici, nous sommes en été – tout ceci sans compter le vent glacé.

La mer Ross est assez calme pour l’instant – espérons que le temps tienne; la dernière chose dont nous avons besoin est un risque accru de marée noire due aux conditions difficiles.

Nous continuons à offrir notre assistance au Nisshin Maru, et ceci inclut le remorquage si nécessaire. Nous pressons également les autorités japonaises de faire la chose juste – c'est-à-dire, tout ce qui est nécessaire pour faire sortir le Nisshin Maru de la mer Ross au plus tôt. Si le temps commence à se déteriorer, ce qui est fort possible dans l’océan austral, un navire de la taille du Nisshin Maru peut facilement sombrer - avec une estimation de 1000 tonnes de carburant à bord. Il est temps que les costumes-cravate à Tokyo choisissent entre sauver l’honneur et faire face à un désastre environnemental.

Et au cas où vous vous demandiez, il n’y a pas de chasse baleinière en ce moment dans l’océan austral.

- Dave

Publié par cgreisch le 19 février 2007


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