Archives: février 2007

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28 février 2007

La flotte baleinière japonaise quitte l'Antarctique

par Dave, à bord de l’Esperanza

L'Esperanza vient d'escorter la flotte baleinière japonaise, y compris le navire-usine Nisshin Maru, au-delà de la ligne de latitude 60º - ceci veut dire qu'ils ont maintenant officiellement quitté les eaux de l'Antarctique, et qu'ils sont à la limite nord de leur zone de chasse baleinière.

Cette saison, aucune baleine de l'Océan Austral ne mourra plus à cause d'un harpon muni d'une grenade, et le danger posé à l'Antarctique par le Nisshin Maru, endommagé par un incendie, est désormais écarté. Ce matin, la flotte a accéléré à 12 nœuds en direction du port domestique.

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26 février 2007

A ce qu'il paraît les orques s'attaquent aux humains, non?

par Nienke, à bord de l’Esperanza

Le casque sur les oreilles, en dérivant sur un petit canot gonflable, protégée d'une quantité incroyable d'eau glacée par une fine couche de caoutchouc. Avec des "baleines tueuses" dans l'eau, très proches. "Je te protégerai", me dit Jetske. Je ne suis pas convaincue. Quel taille fait une orque? Jusqu'à neuf mètres. Poids? 150 kg à la naissance, un adulte mâle pèse 5600 kg. Et… par groupe de dix? Organisés, intelligents, elles s'adaptent facilement à l'environnement, donc habitent tous les océans du monde. Et le poids de Jetske, c'est combien? A peu près 55 kg? Cela ne me paraît pas très prometteur.

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25 février 2007

La flotte baleinière japonaise: le Nisshin Maru et ses amis

par Dave, à bord de l’Esperanza

Avec toute la couverture médiatique sur la flotte baleinière japonaise, il est facile de se perdre entre tous les bateaux baleiniers. Donc, nous avons créé ce petit guide pratique. La charmante Elaine (comme chacun la connaît maintenant) a créé un fantastique guide de la flotte baleinière du gouvernement japonais actuellement dans l'Océan Austral.

Ne vous faites pas avoir par le mot "RESEARCH" (recherche) affiché sur tous les bateaux - cela fait juste partie du lavage de cerveau utilisé par l'Institut de Recherche sur les Cétacés. En réalité, le gouvernement japonais pousse à un retour de la chasse commerciale - et la "chasse scientifique" est à l'avant-garde de cette poussée - ils avaient prévu de tuer 945 baleines cette année pour la "recherche scientifique" - puis de vendre la viande.

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24 février 2007

Le Nisshin Maru quitte enfin l'Océan Austral (et surtout ne revenez pas!)

par Dave, à bord de l’Esperanza

A environ 17h30 aujourd'hui, le responsable d'expédition de la flotte baleinière du gouvernement japonais nous a appelés par radio, nous informant que le Nisshin Maru - en panne pendant neuf jours à cause d'un incendie - compte recommencer à naviguer d'ici trois heures. Il nous a aussi informés que toute la flotte se rechargeait en carburant, en préparation au départ.

C'est un soulagement - après neuf longs jours, la flotte baleinière va enfin quitter la Mer de Ross et l'environnement intact de l'océan Austral, et nous sommes prêts à les escorter en dehors de eaux de l'Antarctique.

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Le Nisshin Maru bouge

par Dave, à bord de l’Esperanza

Il y a une heure environ, le Nisshin Maru s’est détaché des deux autres bateaux qui le tenaient – l’Oriental Bluebird et le Yusshin Maru n°2. Il a avancé sur deux miles à environ 12 nœuds, puis s’est arrêté de nouveau, ainsi que toute la flotte. Espérons que si le Nisshin Maru se déplace de ses propres forces, ceci est un signe que toute la flotte baleinière est prête à partir. S’il en est ainsi, cela doit être la dernière fois – à jamais – que la flotte baleinière japonaise vienne dans l’Océan Austral.

PS: si la webcam vous donne l’impression que le Nisshin Maru est en mouvement, gardez à l’esprit que l’Esperanza peut être en mouvement par rapport à lui, et que nous bougeons peut-être la webcam pour garder le Nisshin Maru bien cadrée.

- Dave

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23 février 2007

Avec le temps qu'il fait…

par Dave

Après la météo, le sport. Non, sérieusement, le temps est en train de changer - le baromètre a été autour de 980 depuis quelques jours, donc ce n'est pas surprenant. Le ciel est gris et bouché, avec de la neige qui fouette à l'horizontale sur le pont. A bord de l'Esperanza, l'humeur est au beau fixe - en grande partie grâce à la délicieuse nourriture que nous préparent nos cuisinières Isha et Celeste.

Nous approchons maintenant les neuf jours depuis que l'incendie s'est déclaré sur le Nisshin Maru. D'ici demain matin, cela fera une semaine que nous sommes ici.

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La Terre glacée vue d'en haut

par Sara, à bord de l’Esperanza

Chaque jour depuis que nous sommes entrés en contact avec le Nisshin Maru, notre hélicoptère Tweety s'envole du pont de l'Esperanza et va bourdonner un peu plus loin pour étudier les conditions de la glace pour nous et pour la flotte baleinière japonaise en panne. En quelques secondes, il n'est plus qu'un joyeux petit point rouge dans le ciel de l'Antarctique.

Avec mes bottes et ma combinaison de survie, Hughie n'a pas eu tâche facile pour me faire entrer dans le petit hélico. Ce n'était probablemant pas très joli à voir, mais que voulez-vous, ces combinaisons ne sont pas faites pour des mouvements gracieux - et, je l'avoue, moi non plus d'ailleurs…

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22 février 2007

Bulletin journalier sur l'état de la glace

par Dave, à bord de l’Esperanza

Les conditions dans la Mer de Ross sont assez bonnes en ce moment - très calme, mais très froid. Notre position n'a presque pas changé pendant les dernières 24 heures - juste six miles vers le nord-est, mais Tweety a été envoyé vérifier la glace. Pour l'instant, la glace est à dix miles à l'est, assez épaisse, mais ouverte derrière, et encore 15 miles plus loin elle s'alourdit de nouveau. D'après Zeger, l'eau commence à geler, et quelques glaçons commencent à apparaître.

Il n'y a pas eu beaucoup de nouvelles du Nisshin Maru aujourd'hui, malgré ce que Glenn Inwood de l'ICR voudrait que l'on croie. Ils sont toujours en train de réaménager le navire, et espèrent repartir avec leurs propres moteurs.

Nous vous tenons au courant…

- Dave

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TV Défenseurs des océans: Trop c'est trop

par Dave, à bord de l’Esperanza

L’Antarctique est la responsabilité de chacun. La chasse baleinière en Antarctique est une menace pour chacun. Cette vidéo explique tout…

Regardez la TV Défenseurs des océans

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Pourriez-vous répéter s.v.p., Mr Inwood?

par Dave et Sara, à bord de l’Esperanza

Ce qui est séduisant dans l'acte de témoigner - un des principes de base de Greenpeace - est que vous pouvez offrir une fenêtre sur la réalité qui est sous vos yeux. Pendant la dernière semaine, la différence entre ce que l'on entend et ce que l'on voit ici sur la Mer de Ross, et ce qu'on nous dit depuis la terre ferme ne pourrait pas être plus criante.

Hier, Sakyo a parlé au responsable de la flotte par radio, et lui a demandé s'ils allaient recommencer à chasser, car il l'avait entendu dans les médias. La réponse a été qu'il y avait encore beaucoup de travail à faire sur le bateau. Ils ont réussi à relancer le moteur principal, mais le treuil est en panne, à cause de problèmes de pression d'huile, et le pont- usine est en train d'être démonté. Ils nous ont dit vouloir passer la latitude 60º sud, et partir au Nord vers le Japon aussi tôt que possible.

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Diaporama: beauté australe

par Dave, à bord de l’Esperanza

Voici un diaporama qui montre la nature et les paysages marins de l'Océan Austral. Certaines photos, comme le dauphin de Péron, ont été prises au nord de la ligne de convergence antarctique, et d'autres viennent très clairement des profondeurs de l'Antarctique. L'orque a été vu non loin du Nisshin Maru - cela devrait donc vous donner une idée de qui et quoi est en danger dans ces eaux.

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21 février 2007

Ecouter ce que les baleines ont à dire

par Dave, à bord de l'Esperanza

Plus tôt pendant cette expédition, nous avons reçu quelques commentaires désagréables dans le blog sur notre soit disant "visite touristique". Pour être honnête, ici, dans l'océan Austral, il semble qu'à chaque fois que vous jetez un coup d'œil au hublot, quelque chose de magnifique flotte, vole ou nage à côté de vous. Mais encore plus de choses se passent sous la surface. Là où nous nous trouvions plus tôt aujourd'hui, la Mer de Ross faisait 400m de profondeur, et vous pouvez parier qu'il se passe plein de choses là-dessous.

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Entourés de glace

par Dave, à bord de l’Esperanza

Aujourd'hui, les conditions météorologiques n'ont pas beaucoup changé - mais nous avons reçu un peu de soleil, ce qui a un peu réchauffé le pont. La glace, par contre, bouge. L'endroit où nous nous trouvions hier est presque complètement gelé. La flotte baleinière a dérivé 18 miles au sud pendant la nuit, ce qui est plutôt la mauvaise direction, si on cherche à sortir de la Mer de Ross. A 20 heures, nous étions 13 miles plus à l'ouest de notre position 24 heures plus tôt… et 13 miles plus près du continent. A l'Est, l'énorme doigt de glace s'approche, en s'avançant vers le nord. Il est vraiment temps de faire sortir le Nisshin Maru d'ici!

- Dave

La banquise: en savoir plus
Photos et explications des différents états de la glace

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20 février 2007

TV Défenseurs des océans: Informations sur le Nisshin Maru

par Dave, à bord de l’Esperanza

Sara, notre responsable média, fait le point sur la situation du Nisshin Maru, et parle à notre capitaine, Frank, à notre pilote d'hélicoptère, Hughie et à nos responsables de campagne Melanie et Karli, à propos de la situation de la glace qui s'aggrave et de la menace environnemental posée par le navire baleinier en panne.

Regardez la vidéo (en anglais)

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Le gouvernement japonais joue à la roulette russe avec l'Antarctique

par Melanie, à bord de l’Esperanza

Ce matin à 5h40, cela fait exactement cinq jours que le Nisshin Maru a envoyé son premier appel de détresse. Depuis ce moment-là, le bateau est en panne dans la Mer de Ross. Nous sommes sur les lieux depuis plus de trois jours, pour offrir notre assistance, ce qui inclut remorquer le navire plus au Nord, hors de l'Antarctique. Toutes nos offres ont été refusées par les autorités japonaises à Tokyo. On nous a dit que la flotte baleinière se servira de ses propres navires pour remorquer le Nisshin Maru au nord, bien que l'Esperanza reste le bateau le mieux équipé pour le faire.

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Où est le Nisshin Maru?

par Dave, à bord de l’Esperanza

Les derniers jours et semaines, nous avons parlé d'endroits mystérieux comme "la Mer de Ross" et "l'Océan Austral". Ces endroits sont loin de tout, donc il n'est pas surprenant que peu de monde ne connaisse bien la géographie de l'Antarctique. Notre charmante Elaine, actuellement à Sidney, a préparé cette carte interactive, qui montre où le Nisshin Maru, la flotte baleinière et l'Esperanza sont en ce moment.

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19 février 2007

La clé pour arrêter la chasse baleinière

par Dave, à bord de l’Esperanza

Jun Hoshikawa, un écrivain et traducteur japonais, a publié plus de 60 livres. Il a repris le poste de directeur exécutif de Greenpeace Japon voilà 14 mois. Je viens de lire son explication de ce qu'il croit être la clé de la fin de la chasse baleinière: changer les perceptions de la population japonaise.

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Message au Japon: Acceptez notre offre de remorquage du Nisshin Maru!

par Dave, à bord de l'Esperanza

Comme vous le savez, l'Esperanza attend actuellement à côté du navire-usine baleinier Nisshin Maru, qui a été endommagé la semaine dernière par un incendie accidentel. Ses moteurs sont en panne au beau milieu de la Mer de Ross, en Antarctique. Les hydrocarbures à bord du Nisshin Maru présentent un risque immédiat et inacceptable pour l'environnement vierge de l'Antarctique - et la glace et le temps sont de plus en plus inquiétants.

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Toujours en stand-by, mais l'heure tourne

par Melanie, à bord de l’Esperanza

Nous sommes maintenant lundi après-midi, et cela fait deux jours que nous sommes avec le Nisshin Maru. Par chance, le temps tient toujours - tout est calme, pour l'océan Austral du moins, avec de légers vents, une mer relativement calme, et ce matin, il y avait même quelques coins de ciel bleu ici et là. Mais nous sommes quand même à la latitude 73º sud, nous sommes fin février et bientôt, tout ici commencera à joyeusement geler.

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Matin glacé sur la Mer Ross

par Dave, à bord de l’Esperanza

C’est un lundi matin glacé ici sur la Mer Ross. L’Esperanza est toujours arrêtée près du Nisshin Maru endommagé par l’incendie de jeudi dernier. Le Nisshin Maru a dérivé 31 miles marins au nord pendant la nuit – un peu plus loin de la glace, mais toujours près de la côte ouest vierge de la Mer Ross.

Les six autres bateaux de la flotte baleinière sont aussi ici – le navire usine, celui de réapprovisionnement (Oriental Bluebird), et trois harponniers. Les deux navires d’étude/repérage, dont le Kaiko Maru (qui avait envoyé un appel de détresse la semaine dernière) sont arrivés tôt hier. Samedi, la Polar Sea des gardes-côtes américains s’est arrêtée brièvement, mais n’a pas été revue depuis.

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18 février 2007

Arrivée sur scène avec la flotte baleinière

par Melanie, à bord de l’Esperanza

Samedi matin à 7 heures, j'étais sur le pont avec mon café du matin, quand Zeger, le troisième matelot, a aperçu le Nisshin Maru et les autres navires de la flotte baleinière aux jumelles. En nous approchant, nous avons vu que le navire de réapprovisionnement Oriental Bluebird était sur un côté de la Nisshin Maru, alors qu'un des harponniers était de l'autre.

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17 février 2007

Condoléances de l'Esperanza

par l’équipage de l’Esperanza

Nous avons reçu un appel radio ce matin du Yushin Maru. Ils nous ont annoncé que le corps du membre d'équipage manquant, Kazutaka Makita, 27 ans, a été retrouvé.

L'équipage de l'Esperanza voudrait présenter ses condoléances à la femme de Kazutaka Makita, ainsi qu'à ses enfants, sa famille et ses amis, et tout l'équipage de la Nisshin Maru. Nos pensées sont avec eux.

- l'équipage de l'Esperanza

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16 février 2007

L'Esperanza arrive près du Nisshin Maru endommagé

par Dave, à bord de l’Esperanza

Nous avons aperçu le baleinier du gouvernement japonais Nisshin Maru à environ 07h00 (NZDT) ce matin. Deux navires – l’Oriental Bluebird et un des harponniers, le Yushin Maru – sont attachés de chaque côté du Nisshin Maru. A une courte distance se trouvent deux autres navires harponniers. Un peu plus loin se trouve le briseur de glace des gardes côtes américains, Polar Sea – le Yisshin Maru nous a demandé de l’aide pour traduire entre eux et la Polar Sea.

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L´Esperanza prête à remorquer la Nisshin Maru hors de danger – et à empêcher un désastre environnemental

par l'équipage de l’Esperanza

Actuellement, l’Esperanza est à moins de 24 heures de route du baleinier endommagé Nisshin Maru. Nous avons promis à la flotte baleinière d’aider l’équipage par tous les moyens possibles, et de faire une évaluation environnementale de la situation s’il le faut. Un membre d’équipage manque toujours à l’appel, et il semble que le navire transporte environ 1000 tonnes de carburant. Le Nisshin Maru est aussi apparemment moins de 100 miles marins de la plus grande colonie de pingouins Adélie du monde.

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15 février 2007

Appel de détresse du Nisshin Maru

par Dave, à bord de l’Esperanza

Les premières pensées de chacun d’entre nous sur l’Esperanza sont pour l’équipage du baleinier Nisshin Maru. Nous espérons que les informations disant qu’un membre d’équipage manque à l’appel sont incorrectes, et qu’il ou elle est retrouvé sain et sauf.

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13 février 2007

Paix contre violence

par Isha, à bord l’Esperanza

Isha m'a envoyé ce blog hier. Pendant que je le lisais- éditais, l'appel de détresse du Kaiko Maru est arrivé. Quand un appel de détresse vient d'un endroit aussi difficile que l'océan Austral, on ne peut pas s'empêcher de s'attendre au pire. Heureusement, après le second appel de détresse en une semaine, nous n'avons pas dû rechercher des personnes manquantes dans les eaux glacées de l'Antarctique. Le blog d'Isha a certainement été une influence calmante, alors que nous attendions des nouvelles. - Dave

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